摘要：2015年，江苏交通基础设施要率先基本实现现代化的目标，江苏将继续完善公路网络。在围绕交通运输行业在改革进度中，将实施“推进低碳示范工程建设行动计划”，实施低碳公路工程、低碳公路水路运输工程、低碳港航工程和低碳城市公交，未来工程四大示范工程引领低碳发展。
　　
　　低碳公路
　　
　　普通国省道温拌沥青混合料用量占比达到10%；普通国省道养护大中修项目中沥青路面再生率达到40%；普通国省道公路沥青路面旧料“零废弃”，循环利用率达到100%。
　　
　　按照《关于加快推进江苏省干线公路建设工程科技成果推广应用的实施意见》和《江苏省普通国省道沥青路面再生技术推广实施意见》的要求，在公路工程建设领域重点推广沥青混合料温拌、厂拌热再生、桥梁预应力智能施工和太阳能、风能等照明技术，促进国省道沥青路面再生技术进步。
　　
　　低碳港航
　　
　　全省新建集装箱码头使用电动起重机达到100%；改造集装箱门式起重机超过15台，沿江沿海港口集装箱码头全面完成“油改电”；改造LED节能光源约4000盏，LED节能光源基本覆盖沿江沿海港口和内河主要港口；航道整治工程中生态护岸不少于40%，弃土综合利用达到50%；在50%以上的船闸实行水上ETC通行。
　　
　　加强港口节能减排技术推广应用，重点加快集装箱轮胎吊“油改电”、水平运输机械“油改气”、LED节能光源应用、船舶岸基供电、能源自动化管理与智能调度系统等节能减排技术改造和推广应用，力争到2015年港口单位完成投资3－5亿元，连云港、江阴等多个沿江沿海港口具备提供船舶岸基供电能力。完成一批港口太阳能应用、集中供热、能量回馈等节能减排技术改造。
　　
　　低碳运输
　　
　　全省新增10－15家各自拥有100辆牵引车组（拖挂比1∶2）的甩挂运输示范企业；新建10－15个标准化的甩挂作业示范场站；京杭运河船型标准化率达到70%；省内客运班车公司化率达到80%以上；全省营运客车使用LNG车辆达到5000辆，在加气站点覆盖的前提下，营运货车使用LNG车辆达到4万辆。
　　
　　重点以20家部、省级试点项目为载体，在全省范围内开展甩挂运输试点工作，提高车辆里程利用率。引导运输车辆安装车辆智能化运营管理系统，指导运输企业针对车辆运行、驾驶行为、燃料消耗等因素建立节能减排动态管理机制。深入推进“绿色汽修”和节能驾驶技术推广。
　　
　　低碳公交
　　
　　城市万人拥有公交车达到15标台以上；各省辖市市区城市公共交通分担率再提升5个百分点以上，全省城市公共交通分担率平均达到23%；城市公交、出租汽车使用天然气清洁能源车辆的比例较2010年分别增长5%和10%以上；力争全省新能源（纯电动）公交车达到800辆以上；力争全省投入运营的城市轨道交通线路达到10条，线路运营总里程从目前的110公里提升至300公里以上。
　　
　　全面贯彻落实城市公交优先发展战略，建立以城市轨道交通、大容量公交为主的城市公共客运体系。以南京“公交都市”示范工程建设为契机，继续落实好“公交优先发展实施年”活动，加快全省公交优先示范城市建设。特大城市、大城市重点构建分工明确、功能互补、换乘便捷的多层次、一体化的公交线网模式，建成区公共交通全覆盖，县城公交服务准点率得到提升。