电动车动力电池的研究与开发技术

发布时间:2020-06-30 00:00  点击:5642  来源:四川省绿色节能成果转移转化平台

 

单位概况:
    四川省乐山宇强电机车制造有限公司,座落于弛名中外的世界自然与文化双遗产的旅游圣地峨眉山—乐山大佛景区。公司前身为乐山煤矿机械厂,始建于1971年,2004年变更为四川省乐山宇强电机车制造有限公司。是原中国煤炭部八大家(贵州六盘水、湘电、乐山、徐州、抚顺、平遥、梅县、龙岩)蓄电池式电机车定点生产企业之一。被中国煤炭物产集团公司审定为:全国煤炭行业机电配件定点生产企业、全国煤炭行业机电设备定点生产企业,2005年获得国家ISO9001《质量管理体系认证证书》、国家二级计量单位证书。公司主要产品获得近四十个煤矿矿用产品安全标志证书。
    公司占地面积60亩,建筑面积3万平方米。现有员工380余人,各类专业技术人员60余人,技术人员占全公司25%以上,其中高中级技术人员20余人,总资产2000余万元。公司年制造能力1000余台,是目前全国专业制造2.5t、5t、8t、12t智能型和非智能型蓄电池式电机车,3t、7t架线式电机车、充电机的企业。公司生产工艺先进,技术力量雄厚,具有完善的检验手段,产品的质量优良、性能可靠。机车素以坚固耐用、牵引力大而著称。

技术需求:
    目前,电动汽车要更加广泛地推广应用,其最主要的困难在于高性能动力源技术未能得到有效解决,现有电池产品难以满足汽车对寿命、动力性能等的要求。

    动力电池产品普遍面临以下问题:
    电池安全性得不到保障。目前中小容量锂离子电池的产业化已经非常成功,但大容量、高功率锂离子动力电池的安全性问题得不到有效解决。而电池容量愈大,其一旦失控所造成的危害就愈大。
    电池容量有限,未能实现突破。目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100km~300km,并且这还需要保持适当的行驶速度及具有良好的电池调节系统才能得到保证,而绝大多数电动汽车一般行驶环境下续驶里程只有50km~100km。
电池循环寿命短。普通蓄电池充放电次数仅为300~400次,即使性能良好的蓄电池充放电次数也不过700~900次,按每年充放电200次计算,一个蓄电池的寿命最多为4年,与燃油汽车的寿命相比太短。
    电池质量和尺寸制约。现有电动汽车电池的外体积一般要达到550L。当把这么大体积的电池用于家庭轿车上时,就必然要挤占轿车的行李厢空间。现有电动汽车所使用的电池都不能在储存足够能量的前提下保持合理的尺寸和质量。
    电池价格昂贵。电动汽车蓄电池的价格约为100美元/kwh,有的甚至高达350美元/kwh,成本太高,用户难以承受。
    对环境的污染严重。目前使用的动力电池主要为铅酸动力电池、镍氢电池、镍镉电池。原料从开采到生产,再到废弃后的处理,都会对环境造成污染。
    我公司投入研究与开发的电动车动力电池主要需要解决以上技术难题。

 

上一篇:没有了..

下一篇:没有了..